Die Firma Siata (Societa Italiana Auto Trasformazioni Accessori) war seit ca. 1926 ein Hersteller für Autoersatzteile und Rennsportzubehör. Vornehmlich Fiats wurden mit Siata-Teilen getunt und in verschiedenen Rennen eingesetzt.
Erst 1937 wurden eigenständige komplette Fahrzeuge entwickelt und vertrieben. Alle diese Autos basierten im Grunde auf Fiat Modellen. Der erste Grand Sport wurde auf der Basis des Topolino aufgebaut und erreichte Geschwindigkeiten von weit über 100 km/h. Der Eigentümer der Firma, Giorgio Ambrosini verwendete ausschließlich Teile aus seinem Sortiment, die auch allen anderen Kunden zugänglich waren.
Nach dem Zusammenschluß mit der Firma Carozzeria Italiana wurden auch Karosserien bei Siata gefertigt. Durch eine unglückliche Klassifizierung konnten diese Autos leider kaum Rennerfolge verbuchen, da sie unter anderem gegen die weitaus schnelleren Porsche antreten mußten. Nach verschiedenen einzelnen Rennerfolgen, unter anderem in Monza wurde durch den Krieg eine weitere Produktion von Rennwagen verhindert und Siata mußte teilweise für die Rüstung produzieren.
Unmittelbar nach dem Krieg wurde mit dem Bau von Fahrradhilfsmotoren ein großer Erfolg erzielt. 1946 wurde wieder mit der Konstruktion und dem Bau von Rennmotoren begonnen. Verschiedene Rennwagen mit Barchetta-Karosserien wurden nach 1948 entwickelt.
Um 1950 begann Ambrosini mit der Herstellung alltagstauglicherer Sportwagen, die hauptsächlich auf dem amerikanischen Markt vertrieben werden sollten. In diese Zeit fällt die Entwicklung des Grand Sport 1400 Barchetta. Das Fahrzeug wurde von Farina gestylt und erhielt einen modifizierten Fiat 1400 Motor mit deutlich verbesserter Leistung.
Leider konnten die 130 Mitarbeiter den verwöhnten Amerikanern nicht schnell genug die bestellten Fahrzeuge ausliefern, so dass das Interesse an den hübschen italienischen Sportwagen bald erlahmte. In den 60er Jahren wurde zwar mit dem Siata Spring auf der Basis des Fiat 850 ein ansehnlicher Erfolg erzielt, jedoch gelang es Siata nie, aus dem Schatten von Fiat herauszutreten.
Alle frühen Siata Modelle sind heute begehrte Sammlerstücke, die regelmäßig bei Events wie der Mille Miglia und anderen historischen Rennen teilnehmen.
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