Der VW Käfer wurde von 1938 bis 2003 von der heutigen Volkswagen AG produziert. Das Automodell war bis Juni 2002 mit über 21,5 Millionen Exemplaren das meistverkaufte Automobil der Welt. Später mußte der Käfer diesen Titel an seinen Nachfolger, den VW Golf, abgeben.
Im nationalsozialistischen Deutschland wurde ein Fahrzeug geschaffen, das für die breite Bevölkerungsschicht erschwinglich sein sollte. Dieses Fahrzeug wurde Volkswagen oder auch KDF -Wagen genannt. Einen großen Anteil an der Erfindung hatte Ferdinand Porsche. Er wird als Schöpfer des Käfers gesehen.
Das Volkswagenwerk wurde 1938 bei Fallersleben (heute ein Stadtteil von Wolfsburg) gebaut. Dort wurden im zweiten Weltkrieg Militärfahrzeuge und andere Rüstungsgüter hergestellt. Somit konnte mit der serienmäßigen Herstellung des Volkswagens erst im Sommer 1945 begonnen werden. Ab dann wurden bis zum Dezember 1785 Wagen gebaut und an die Besatzungsmächte und die Deutsche Post Wagen geliefert. Erst ab 1946 wurde der Volkswagen im Wert von 5000 Reichsmark mit Bezugsschein für das Volk erschwinglich.
Danach wurde der VW Käfer in die USA und in viele andere Länder exportiert. Er wurde zum Symbol des deutschen Wirtschaftswunders. In den USA errang der Käfer eine große Popularität und galt als „Gegenkultur“ zu den großen Straßenkreuzern. In den 70er Jahren bekam der Käfer mehr und mehr Konkurrenz und der Absatz ließ nach. In Wolfsburg wurde ein neuer Kleinwagen für das Volk entwickelt, der VW Golf. Die Produktion des Käfers in Deutschland endete 1978. Seitdem wurde der Käfer nur noch in Mexico und Brasilien gebaut.
In der gesamten Zeit wurden insgesamt 21.529.464 VW Käfer hergestellt; davon entstammen knapp 15,8 Millionen Stück (darunter etwa 330.000 Cabriolets) der deutschen Produktion.
Seit 1998 wird der New Beetle gebaut. Die Karosserieform entspricht im Retro-Design dem alten Käfer. Vielleicht auch bald ein Klassiker?
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